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MIS PROYECTOS |
Hay quien dice que nos pasamos la vida haciendo proyectos y no va nada desencaminado. Tal vez porque dicen que la cabra tira pal monte..., pues debe ser eso...
Entre nuestros múltiples proyectos y, obviando las decoraciones de hace muchos años (pobres Forfi, Brabham y Carrera...snif snif snif...), he aquí una recopilación de algunos de los modelos que he ido recreando y construyendo a lo largo de estos años.
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Ford Fiesta de Scalextric. En esto se convierte el pequeño de la casa después de pasar por el taller de pintura. Con el tiempo, aprenderéis a hacerlo bien, pero si tienes entre 6 y 18 años (algunos hasta los 95, como mi amigo Agustín....), absteneos de hacer experimentos. Dentro de unos diez años (o tal vez menos), os tirareis de los pelos por haberos hecho esto. |
| Un precioso Brabham BT-46. La segunda muestra de la colección. Espero restaurarlo en breve, pero nunca será como el original. Me parece que estuvo pintado desde negro a verde lima, pasando por extrañas combinaciones tricolor. Todo un logro del destrozo de coches. |
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Subaru Maxi-WRC. Toda la técnica resumida en un sólo coche. Mi primer coche preparado a partir de una carrocería de SCX. Entre sus participaciones cabe destacar un Catalunya Costa-Brava y un campeonato de España. Después de esto, intenté repintar la carrocería, ya que el barniz, al aplicarlo sin dejarlo secar bien, se estropeó en algún punto. La sosa cáustica hizo el resto como podéis apreciar en la foto. |
| Toyota Celica GT-4. Grupo N, el cual resistió un campeonato de España, no sin su correspondiente anécdota. De él guardo conservo un cierto cariño, sobretodo porque me recuerda a mi copiloto, que me estará viendo desde allá arriba. |
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Citroen Xsara Grupo K. Prototipo de Grupo K, partiendo de un chasis Renault Megane de Ninco. |
| Toyota Celica GT-4 Grupo A. Grupo A con varios campeonatos a sus espaldas, este veterano todavía compite. Transmisión al eje delantero por piñón. Actualmente, está decorado con nuestras calcas y, como podéis ver, tiene una aspecto inmejorable. Bajo la carrocería de fibra, viste el chasis Ninco de un Alfa Romeo 155, ejes de fibra de carbono de V3, coronas y piñones de Slot-It, así como unas preciosas llantas de la misma marca. La guía es de la marca Palmarola. |
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Subaru WRC Grupo A. El último de la fila. Basado en el chasis del Subaru de Team Slot y no con pocos esfuerzos. Transmisión al eje delantero por poleas. |
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Porsche 911 GT1. Nueva adquisición para pruebas de GT. Decorado con unas calcas propias sobre la base del Ford Focus RS 2003. Bajo su carrocería Fly Racing se esconde un motor Ninco NC-5 que espero que evolucione a un Ninco NC-6. Los ejes y la corona son Slot-It, mientras que las llantas son NSR. Los neumáticos trasero son unos Proslot GT que ya tienen algún tiempo, pero que a mi me van bien, mientras que delante monta unos SCX un tanto rebajados. |
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