¿Qué quiero coleccionar?
Primer paso y más importante. Debemos determinar qué queremos coleccionar. Podríamos intentar coleccionar todos los modelos de una marca pero, tal y como se encuentra actualmente el mercado, parece una idea de locos. No parece lógico pagar una fortuna por una edición limitada creada a cinco minutos de tu casa porque se ha decidido vender en Australia bajo un determinado color y sólo 200 unidades. Eso no es coleccionismo, es especulación.
Parece más lógico coleccionar los coches del campeonato de F.1, del Mundial de rallyes, de los campeonatos de turismos o los vehículos de calle. El límite lo marcamos nosotros y nuestro bolsillo. Yo, realmente, sólo tengo una "oficial", aunque tengo algunas más paralelas. He decidido coleccionar los coches con los que ha corrido Carlos Sainz a lo largo de su vida deportiva. Como podéis imaginar, la lista es extensa y siempre descubres que hay un modelo que no imaginabas que hubiese utilizado alguna vez. Algún día le voy a tener que preguntar al propio Carlos si me falta algún modelo. Éste, más o menos, es un ejemplo de colección racional, aunque a uno siempre le tira el corazón (como la cabra al monte) y no puede escapar de la tentación de llevarse aquel precioso modelo que he visto en...
¿De dónde partimos?
Todo depende de nuestra maña. Lo normal es partir de los coches comercializados por las distintas marcas. Uno compra coches y los va añadiendo a su colección. Yo, particularmente en los modelos de resina, prefiero comprarlos sin montar y sin estar pintados, para luego acabarlos yo poco a poco. Mi realidad es que tengo un montón de coche en este estado. Espero que un buen día, cuando esté rodeado de obligaciones familiares que deba desarrollar en casa y mi tiempo libre me lo permita, podré ir acabando los diferentes coches uno a uno. Mi hermano piensa que es posible que esto nunca suceda, pero yo me resisto a creerlo, aunque a veces... ¿Y por qué prefiero acabarlos yo? Capítulo aparte merecen las terminaciones de algunos coches, aunque actualmente el tema ha mejorado una barbaridad. Intento que el coche que se reproduce sea lo más fiel a la realidad. Un aspecto que intento cuidar mucho son las llantas. En muchos modelos se colocan unas llantas por defecto que, distan mucho de las utilizadas por ese vehículo en concreto. Os puede parecer una tontería pero... Otro aspecto a cuidar son los pilotos, ya que cada marcar suele tener un piloto y copiloto tipo, con un determinado tipo de casco que nunca varían. Incluso en los modelos de Scalextric Exin, muchos coches de rallye incorporan sólo el piloto, obviando por supuesto los colores del casco, del mono... en fin, que cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia.
También añado elementos en los interiores como las barras antivuelco que no suelen acompañar a los modelos. Otro aspecto que verifico son los diferentes elementos aerodinámicos del coche, entradas de aire... Como ejemplo poneros la decoración de Ford Focus de Francois Delecour utilizada en el rallye Catalunya - Costa Brava del año 2001. Observando las fotos del coche real y comparándolo con el modelo de Tecnitoys que se utilizó de base, veo que hay alguna entrada de aire que no existe o que el alerón que parte del techo es mucho más corto. Estos puntos intento subsanarlos a la hora de acabar el coche.
Resumiendo, ¿qué puntos controlamos?
Toda esta serie de elementos, los podemos considerar a la hora de hacer nuestra colección. Evidentemente, si nuestra colección está compuesta por coches de la marca Fly, estos retoques no tienen mucho sentido, pero para muchos modelos creo que es conveniente, ya que el resultado es mucho más fiel y realista a la par que más bonita. ¿Has probado cambiar las llantas de un modelo SCX-Tyco equipado con Speedline de 5 palos por unas del mismo modelo pero de la marca Ninco? Ese cambio es fácil y realmente efectivo... Seguro que tú encuentras tu propio ejemplo.
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