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Materiales a utilizar:

Lo primero y más lógico antes de intentar ponerse manos a la obra con un chasis de Gr. A trataremos en lo nos sea posible de ordenar todo el material que nos hará falta a la hora de crear este chasis. Así que sin hacer nada antes pasaremos a revisar la lista de material que nos hará falta para la creación del coche:

	Chasis
	Ejes x2
	Bancada de motor
	Guía basculante
	Juego de coronas de 30, 27 o 24 dientes para gusto del consumidor.
	Un juego de neumáticos traseros
	Neumáticos delanteros o perfil bajo
	Motor Rx81
	Y todo el resto de material que nos hará falta como algo de fibra de vidrio, tornillería métrica 2 (nylon o aluminio) con sus respectivos tornillos y tuercas (y algún material suelto que nombraremos según sea usado)
	Carrocería

Lo más lógico para motar esto es intentar seguir un orden, ya que así será mucho mas sencillo que todo salga como esperamos.  Pero para llevar a cabo todo este montaje necesitamos algunos truquillos de montaje y puesta a punto así que sin más nos ponemos manos a la obra.

1º Paso: Bancada Basculante

Tendremos dos opciones para la bancada y es partir de una bancada de serie comercial Ninco (mas barata) o meternos en el kit de Bancada de Q4 algo más cómoda de montar pero que si eres algo manitas no tendrás que dejarte el dinero en ella y te servirá 100% una bancada Ninco. La intención de crear un bancada regulable es poder tener en todo el momento el control de la altura del motor sobre la pista, y para ello necesitamos tener una base en la cual regular por medio de tornillería esta bancada, para ello necesitaremos una bancada Q4 (o en su defecto Ninco) pondremos los cuatro soportes para los tornillos (seguir esquema) con los cuales tendremos listo una guía de regulación de altura. Si a la vez de montar la regulación de altura queremos montar un pequeño sistema de basculación en la bancada del motor no tendremos mas que dejar libres los dos tornillos delanteros. Es decir invertir la posición de estos, (como se ve en el esquema) para que los tornillos delanteros no agarren la bancada al chasis solo hagan función de regulación, por lo cual tendremos un buen sistema de basculación para evitar cualquier tipo de fallos en la pista. Si nos guiamos por el sistema no creo que encontremos ningún tipo de complicación para el montaje del mismo.

2º Paso: Ejes

Ante todo y como siempre en toda preparación para un coche de Slot intentaremos al 100% de nuestras posibilidades, intentar conseguir unos ejes con unas llantas perfectamente centrados y rectos con lo que nos libraremos de una gran cantidad de dolor de cabeza.

Para montar los ejes podemos optar por varias opciones (ejes de serie, huecos, carbono) lo más normal y a la vez efectivo-económico es la opción de ejes huecos por ejemplo del a marca Q4, a estos añadiremos unas llantas de 59mm de la serie OZ, Speedline o similar de Ninco.

El tema de la relación es algo muy discutido pero al final casi todo el mundo llego a la conclusión de que lo mas cómodo es ( o que cada uno pruebe, y con lo que mas cómodo se quede pues lo mota) o usar una relación bastante cómoda que viene siendo 24 dientes eje delantero y corona de 27 el eje trasero. El piñón del motor optaremos por el de serie (latón 9 dientes).

3º Paso: La guía

Como la intención de esta preparación es la de crear un coche eficaz pero que al a vez sea sencillo de hacer, nos limitaremos a las guías basculantes comerciales que son la Q4 o las PMA, la elección de una u otra es a gusto de cada uno, el montaje es muy sencillo, simplemente tendremos que intentar montar los dos topes metálicos que la soportan al chasis lo mas paralelo posible entre ellos, y luego montar un puente superior que haga de tope de guía y a al vez nos permita regular este tope. Y si todo queda bien montado no le daremos mas vueltas, solo cabe destacar que podremos optar por regular el muelle para conseguir una mayor o menor dureza de este y también la opción de montar un tope inferior para limitar el recorrido de la guía. 

El tema del chasis y carrocería no es muy complicado, el tema de carrocería lo zanjamos fácil Celica de fibra y listo el chasis, ya está mas complicado podemos optar por el omnipresente chasis del Celica de Ninco (algo escaso) u otro de similares medidas y características o sino partir de un chasis semi montada para el gr. A como es el PMA.

Creo que los aspectos principales están comentados y con la ayuda de los esquemas todo queda bien explicado, aun así acabaremos con una serie de datos, el motor intentaremos conseguir algo que ruede suave, que tenga potencia pero que sea fácilmente dominable por cada uno. Los neumáticos a usar, si se trata de asfalto para el eje trasero optaremos por unos Palmarola o unos Ninco 70111, para el eje delantero unos Team Slot o PinkCar de perfil bajo será mas que suficiente.

Tener en cuenta que este tipo de chasis su primer error es intentar hacerlos demasiado ligaros, lo único que ganaremos con eso es perder parte de la rigidez del chasis, y tenéis que pensar que la rigidez del chasis es lo principal así que intentaremos en lo que mayormente tengamos posibilidades de reforzar el chasis para eliminar todo tipo de flexiones de este. 

Por supuesto que nadie venga comentando ahora que esta preparación es sencilla porque ya lo sabemos no se trata ni mas ni menos de crear una base de la que alguien sin conocimientos pueda partir y crear su coche.

Quedan muchos temas que reflejar aquí pero ya se tratarán en el futuro.

Ahora que la base ya la tenemos una vez montado nos queda dar las pertinentes horas y horas con el coche para poder conseguir esos reglajes tan complicados que nos harán tener un coche eficaz.

Agradecer al Foro de Slot Evolution la entrega para la creación de este texto, en especial a la gente que mas participo en el como es: Dr. J BDN, Gubi, Futali, Novato, PEU A BAIX!!, novato, Jorgito, Bob Voltage y muchos otros que me dejo (perdón porque las neuronas no están para más).

A continuación os dejo algunos de los comentarios del Foro que en su dia se hicieron sobre el Gr. A y que igual os puede aportar ideas nuevas.

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